据报道，因为中国电动车在泰国市场的强劲表现，致使常年霸榜泰国车市的日系车，市场份额出现大幅下滑。
数据显示，泰国去年一共销售新车77.58万辆，同比减少9%，日系车虽然仍是泰国第一大品牌，但其市场份额已减少8%来到了78%。
其中，丰田份额下降8%，五十铃和三菱下降幅度则分别为29%和35%；只有本田的销量提升了14%。
不过，与日系车的销量下滑不同，进入泰国市场的中国电动车展现出极强的竞争力。
2022年泰国新能源汽车销量为6.7万辆，纯电动汽车销量为1.35万辆；而2023年，泰国电动汽车已经达到7.63万辆，翻了7倍之多。
并且，7万多辆电动车中，中国品牌占据了80%左右的份额，日系品牌仅占比1%；同时，泰国2023年最受欢迎的前十名电动车型中，有8款车是中国品牌。
随着中国电动车在泰国市场展现出碾压式优势，国内多家车企已开始在泰国投建整车厂。
比亚迪在泰国重要的汽车生产和出口基地罗勇府的生产工厂正式奠基，预计2024年开始投产。
而长城汽车今年1月开始在泰国生产纯电动汽车，上汽名爵和哪吒也将在年内启动生产。
这些车企在泰国投产后，除了满足泰国市场的新能源车需求外，还将会把产能辐射至东南亚其它市场，泰国届时将会成为国产车出海的一个桥头堡。
